Почти 15 лет забота по доставке детей в Бобровскую школу лежит на плечах Николая Арацкова. Техническое оснащение школьного автобуса и строгие требования к его передвижению, конечно, обеспечивают безопасность пассажирских перевозок, но основным залогом безопасности по-прежнему остается водитель.

Николай Михайлович может вспомнить не одно поколение своих юных пассажиров: «В Бобровской школе работаю с 2004 года, многих ребят возил, а сегодня встречаешь взрослых людей — они семьями обзавелись, помнят меня, при встрече здороваются. Время не просто идет, а бежит. Я двадцать два года трудился водителем в местном колхозе, а общий стаж за рулем — свыше сорока лет. Ездил на грузовом транспорте, на автобусе. Времена были интересные, жизнь кипела, утром встанешь — всё гудит вокруг. Сейчас в селе по утрам тишина, а в школе — оживленно, и мне это нравится».

Школьный маршрут связывает Бобровскую школу с поселком Формальный, это 12 километров пути. К 7.25 утра Николай Михайлович прибывает в Формальный, чтобы дети оказались в школе за 10-15 минут до начала уроков. Дорога на всем протяжении отличная — асфальт: «На специально обустроенной площадке автобус разворачивается, и я забираю одного школьника, остальные подсаживаются на обратном пути. Из Формального привожу двенадцать ребят с первого по девятый классы. Большинство учеников автобус забирает практически от дома. Поселок не очень большой, совместные поездки объединяют, ребята все сдружились, общаются, помогают друг другу, старшие — младшим. Мы возим детей и на различные мероприятия, недавно на осенний кросс ездили. С другими водителями обязательно смотрим, переживаем, болеем за своих».

После уроков водитель автобуса дожидается, чтобы отвезти школьников обратно. У всех разное количество уроков и дополнительных занятий, но обратно все едут вместе. Время отправления в Формальный каждый день разное.

«В школе работать несложно, о ремонте не нужно беспокоиться, как это было в колхозе, я именно водитель, — говорит Николай Арацков, — достаточно звонка, и неисправность будет устранена. Другое дело — ответственность и безопасность. Школьный автобус — особенный вид транспорта. Мы быстрее шестидесяти километров в час не передвигаемся, даже при желании не получится — установлен ограничитель. Есть и другие особенности, например, школьный автобус на маршруте может двигаться только вперед. Для удобства посадки выдвигается подножка. Если ребенок встал на подножку, то дверь уже не закроется, и автобус не тронется с места. Здесь установлены система ГЛОНАСС, датчик скорости, датчик бензина. Обязательно — два человека сопровождающих. Мой автобус 2017 года выпуска, практически новый. В нем тёпло, он оборудован тремя печками. Сиденья установлены на возвышении, каждое с ремнями безопасности. Даже полки для школьных сумок предусмотрены. И с каждым годом требований к безопасности школьных перевозок становится больше. Считаю, что в дороге лучше перестраховываться и быть максимально осторожным. На своем месте мне хорошо и спокойно, я уже почти три года — пенсионер, но не собираюсь уходить, не один год ещё поезжу, пока здоровье есть».

Сергей КОВАЛЕНКО. Фото автора.