Новости (1716)

Среда, 31 Октябрь 2018 05:11

ЕЗДИТЬ НА ЛЬГОТНЫХ УСЛОВИЯХ

Автор

С 1 ноября 2018 года на регулярных маршрутах по муниципальному району Кинельский вводится использование социальной карты жителя Самарской области, вернее ее транспортное приложение, которое станет главным документом, по которому можно ездить на льготных условиях. Данная услуга будет возможна на следующих маршрутах регулярных перевозок:

маршрут № 1— с. Большая Малышевка — п. Кинельский;

маршрут № 2 — с. Алакаевка — п. Кинельский;

маршрут № 3 — п. Круглинский — с. Бобровка;

маршрут № 4 — с. Грачевка — п. Кинельский;

маршрут № 5 — с. Александровка — с. Бобровка.

В соответствии с Постановлением Правительства Самарской области от 02.02.2005г. № 15 «Об организации городских и внутрирайонных перевозок в Самарской области для отдельных категорий граждан» право использовать социальную карту в качестве электронного проездного билета предоставлено отдельным категория граждан, в том числе лицам, получающим пенсию.

 Социальная карта жителя Самарской области — это именная пластиковая карта, похожая на банковскую, которая предоставляет право отдельным категориям граждан, в том числе лицам, получающим пенсию (по старости, по инвалидности, по потере кормильца и т.д.) на проезд по муниципальным маршрутам муниципального района Кинельский в общественном пассажирском транспорте, оборудованных электронной системой проверки оплаты проезда (валидатором).

Желающие получить социальную карту жителя Самарской области должны:

— обратится в ГКУ СО «Управлении по муниципальному району Кинельский «ГУСЗН Восточного округа» расположенного по адресу: г. Кинель, ул. Деповская 28, каб. № 10.

— заявить свои персональные данные (паспорт).

— пенсионное удостоверение или справку из Пенсионного фонда.

— срок изготовления социальной карты — 30 дней.

Карта выдается бесплатно.

Владелец социальной карты вносит 270 рублей в одном из пунктов пополнения транспортных карт в следующих почтовых отделениях: с. Алакаевка, с. Георгиевка, пос. Комсомольский, с. Красносамарское, с. Малая Малышевка и получает возможность ездить в течение месяца на общественном транспорте, оборудованном электронной системой проверки оплаты проезда.

 Пополнение транспортного приложения социальной карты на период продления (календарный месяц) осуществляется пользователем с 5 (пятого) числа предшествующего месяца по 4 (четвёртое) число текущего месяца.

С 01.11.2017г. количество поездок по социальной карте ограничено — не более 90 в месяц (Постановление Правительства Самарской области № 678 от 30.10.2017г.),

По вопросам оформления социальной карты можно проконсультироваться по телефону 2-14-12.

Почти 15 лет забота по доставке детей в Бобровскую школу лежит на плечах Николая Арацкова. Техническое оснащение школьного автобуса и строгие требования к его передвижению, конечно, обеспечивают безопасность пассажирских перевозок, но основным залогом безопасности по-прежнему остается водитель.

Николай Михайлович может вспомнить не одно поколение своих юных пассажиров: «В Бобровской школе работаю с 2004 года, многих ребят возил, а сегодня встречаешь взрослых людей — они семьями обзавелись, помнят меня, при встрече здороваются. Время не просто идет, а бежит. Я двадцать два года трудился водителем в местном колхозе, а общий стаж за рулем — свыше сорока лет. Ездил на грузовом транспорте, на автобусе. Времена были интересные, жизнь кипела, утром встанешь — всё гудит вокруг. Сейчас в селе по утрам тишина, а в школе — оживленно, и мне это нравится».

Школьный маршрут связывает Бобровскую школу с поселком Формальный, это 12 километров пути. К 7.25 утра Николай Михайлович прибывает в Формальный, чтобы дети оказались в школе за 10-15 минут до начала уроков. Дорога на всем протяжении отличная — асфальт: «На специально обустроенной площадке автобус разворачивается, и я забираю одного школьника, остальные подсаживаются на обратном пути. Из Формального привожу двенадцать ребят с первого по девятый классы. Большинство учеников автобус забирает практически от дома. Поселок не очень большой, совместные поездки объединяют, ребята все сдружились, общаются, помогают друг другу, старшие — младшим. Мы возим детей и на различные мероприятия, недавно на осенний кросс ездили. С другими водителями обязательно смотрим, переживаем, болеем за своих».

После уроков водитель автобуса дожидается, чтобы отвезти школьников обратно. У всех разное количество уроков и дополнительных занятий, но обратно все едут вместе. Время отправления в Формальный каждый день разное.

«В школе работать несложно, о ремонте не нужно беспокоиться, как это было в колхозе, я именно водитель, — говорит Николай Арацков, — достаточно звонка, и неисправность будет устранена. Другое дело — ответственность и безопасность. Школьный автобус — особенный вид транспорта. Мы быстрее шестидесяти километров в час не передвигаемся, даже при желании не получится — установлен ограничитель. Есть и другие особенности, например, школьный автобус на маршруте может двигаться только вперед. Для удобства посадки выдвигается подножка. Если ребенок встал на подножку, то дверь уже не закроется, и автобус не тронется с места. Здесь установлены система ГЛОНАСС, датчик скорости, датчик бензина. Обязательно — два человека сопровождающих. Мой автобус 2017 года выпуска, практически новый. В нем тёпло, он оборудован тремя печками. Сиденья установлены на возвышении, каждое с ремнями безопасности. Даже полки для школьных сумок предусмотрены. И с каждым годом требований к безопасности школьных перевозок становится больше. Считаю, что в дороге лучше перестраховываться и быть максимально осторожным. На своем месте мне хорошо и спокойно, я уже почти три года — пенсионер, но не собираюсь уходить, не один год ещё поезжу, пока здоровье есть».

Сергей КОВАЛЕНКО. Фото автора.

 

Суббота, 27 Октябрь 2018 04:33

Северная закалка

Автор

Вячеслав Коротков — потомственный водитель. Только отец его тихо-мирно колесил по сельским дорогам — он работал в колхозе имени Куйбышева, а вот Вячеслав успел объездить полстраны. За рулём он — 41 год. Вот бы посчитать, сколько километров проехал он за эти годы, если ему приходилось, работая на Севере, добираться до Тюменской области и обратно на машине; там тоже расстояния немалые преодолевал; работал он и в Оренбургской, и в Саратовской областях, и в Сергиевском районе… Нет, вряд ли удастся посчитать. Легко будет сбиться со счёта — слишком цифры большие.

О том, что водительская биография Вячеслава Короткова будет не совсем обычной, стало понятно ещё во время его службы в армии. Зимой в степи он и двое его сослуживцев оказались в снежном плену: начался буран, они сбились с пути, машина заглохла. Их тогда чудом отыскали, но они едва не замёрзли. И таких опаснейших ситуаций, когда — на грани, на волоске, на пределе, — в жизни Вячеслава было немало.

Чтобы он набрался опыта, умений, окреп и возмужал, судьба отправила его после армии поработать водителем в Красносамарском колхозе, в Сельхозхимии, на ветстанции, в сельской администрации. И когда поняла, что крепкий и надёжный, толковый и умелый он — Вячеслав Коротков, устроила ему встречу с родственником, который работал начальником партии в «Самаранефтегеофизике». Тот предложил:

Поедешь на Север работать?

Конечно! — не задумываясь, сказал Вячеслав.

Работал Вячеслав на вездеходе «ЗИЛ131», на автобусе «Урал», на «КамАЗе». И сложно, и трудно было, и опасно. На всю жизнь запомнился ему один случай. Ехали они в Тюменскую область — Вячеслав на своём КамАЗе тащил на буксире другой груженый КамАЗ. Зима. Горы. Гололёд. И вдруг отказали тормоза. «Нас трое было в кабине, — рассказывает Вячеслав, — как-то смогли вырулить, спустились-таки с этих гор. Вышли из машины — и вздохнуть не можем: сжалось всё в груди, сердце ломит. В эту же поездку чуть под лёд не провалились, когда через реку переезжали. Неделю ехали — а натерпелись на всю жизнь.

5 лет я отработал на Севере и решил уйти. Вернулся в Красносамарское. Работаю водителем в администрации. И страшно тоскую о тайге, о своих ребятах, что сейчас там, на Севере. Ночами не сплю — так хочется туда.

Как-то поехали мы в Самару. Зашёл я в трест «Самаранефтегеофизика», увидел своих. Они мне: «Давай к нам!» Пока возвращались в село, я главе администрации всё объяснил. Он отпустил меня. В этот же день я взял билет и уехал в Тюмень. 7 месяцев всего без Севера смог я тогда прожить. Меня и сейчас туда тянет. Если б здоровье позволяло, я так и работал там. Но после того случая в горах я стал задыхаться, кашель душил. Врачи сказали, что это после стресса со мной такое происходит. А я не сразу и вспомнил — что за стресс. Подобных ситуаций ведь много было.

Я до сих пор очень скучаю о тайге, о ребятах своих. Север сплачивает людей крепко-накрепко. Там работают настоящие мужики, надёжные. Мы часто созваниваемся, они зовут меня вернуться. Если б здоровье позволяло…

Здесь, на почте, уже 7 лет работаю. А до этого в Оренбургской области строил нефтяные насосные станции — работал на КамАЗе с краном-манипулятором.

Двигатель своей почтовой машины сам собрал — люблю я это дело. На Севере, бывало, механик просит: «Слава, отремонтируй эту безнадёгу. Кроме тебя, никто ведь за это не возьмётся». Я ремонтировал, перегонял на базу…

Ну вот, я опять о Севере говорю. О тайге, своих ребятах, с которыми там подружился, могу сколько угодно рассказывать. Я рад, что всё это было в моей жизни».

Татьяна ПАХОМОВА. Фото автора.

Суббота, 27 Октябрь 2018 04:31

Первопроходец

Автор

Исхак Абдрахманов в своей семье стал первым профессиональным водителем. Потом его примеру последовали младшие братья, сын, а теперь уже и одиннадцатилетний внук уверенно управляет легковым автомобилем. Водительский стаж Исхака — 43 года. «Вообще-то, сколько я себя помню, — всегда за рулём, — признаётся он. — Мне это очень нравилось. Всё, что касается машин, было интересно. Да и потом, профессия водителя в те годы была почётной. Почти все мальчишки в нашей деревне мечтали стать водителями».

В 1978 году, отслужив срочную, Исхак Абдрахманов переехал в Кинель и устроился в ПМС — там и начался его профессиональный путь водителя. В том, что этот путь трудный и тернистый, он убедился сразу же, но с него не свернул. Поработал он и на 12 заводе, и на Агропласте — возил их продукцию на большегрузах в Москву. Шли годы. Стало подводить здоровье. Игорь пересел на легковую машину, но работу водителя не бросил.

В декабре 2013 года устроился на Кинельский почтамт. Дали ему видавшую виды «Газель». И тут Исхаку здорово пригодилось его умение и сварочные, и токарные работы выполнять, и в двигателе любую неисправность устранить. Не раз убеждался он, что взаимовыручка среди водителей ещё сохранилась. «Хотя сейчас её всё меньше становится, — с сожалением признаётся Исхак. — Раньше бывало, если ты остановился на обочине и поднял руку, — к тебе сразу подъедут, предложат помощь. А теперь бояться стали, меньше в людях отзывчивости стало, а эгоизма — больше. Хорошо, что на почте мы, водители, живём по старым правилам — всегда стараемся помочь, поддержать друг друга.

В январе этого года мне дали новую «Газель». Конечно, часто ремонтировать её нет необходимости, но я постоянно провожу что-то вроде техобслуживания — когда каждую деталь через свои руки пропускаешь, надеешься на машину, как на самого себя.

Работа у нас тяжёлая: по 9 часов за рулём — мы ведь Кинельский и Красноярский районы обслуживаем, загружаем и выгружаем сами. Конечно, в почтовых отделениях это должны сами сотрудники делать, но там ведь одни женщины работают. Ну а мужчина всегда должен оставаться мужчиной.

Тяжело ещё и потому, что мы уже почти все — предпенсионного и пенсионного возраста. Молодёжь у нас не задерживается — зарплата маленькая, а им надо квартиры зарабатывать, детей растить. Мы их, конечно, понимаем. Ну а я, как бы тяжело не было, буду работать, пока нервы и здоровье позволяют. Останавливаться нельзя. Движение — это жизнь. Для нас, водителей, в этих словах — особый смысл».

Суббота, 27 Октябрь 2018 04:26

УЧИТЬСЯ НА ДОСТОЙНЫХ ПРИМЕРАХ

Автор

Как не ошибиться с выбором жизненного и профессионального пути? Ответить на этот сложный вопрос георгиевским старшеклассникам помогает школьная традиция — проведение «Недели труда». В этом году гостем одного из мастер-классов стал глава Кинельского района Сергей Колесник.

На регулирование деятельности бизнеса направлены различные нормативные правовые акты. кроме того, издается ряд нпа, косвенно влияющих на условия предпринимательства, и, чтобы нормотворчество не создавало барьеров для ведения предпринимательской деятельности, в практику управления внедрена процедура оценки регулирующего воздействия проектов нормативно-правовых актов. Об эффективности этого механизма рассказал Александр Есипов, заместитель главы района по экономике.

— Александр Витальевич, что такое процедура оценки регулирующего воздействия, чем она обусловлена?

— Оценка регулирующего воздействия — это механизм «умного регулирования», который активно стал внедряться в практику государственного управления Российской Федерации на протяжении последних лет. В июле 2013 года в силу вступили изменения в ряд законодательных актов, в соответствии с которыми с 2014 года оценка регулирующего воздействия внедрена в деятельность всех органов государственной власти всех субъектов Российской Федерации. На уровне муниципального района Кинельский деятельность по оценке регулирующего воздействия начата в 2016 году.

Процедура оценки регулирующего воздействия проектов нормативно-правовых актов муниципального района Кинельский затрагивает вопросы осуществления предпринимательской и инвестиционной деятельности. Остановимся на этих понятиях подробнее.

Предпринимательская деятельность — это самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в этом качестве в установленном законом порядке (ст. 2 ГК РФ). Инвестиционная деятельность — вложение инвестиций и осуществление практических действий в целях получения прибыли и (или) достижения иного полезного эффекта, или, другими словами, —  комплекс мероприятий, выполнение которых сопряжено с вложением средств и направлено на получение прибыли. То есть практически любая экономическая деятельность объединяет эти два понятия. Нормативные правовые акты муниципальных  образований — местное нормотворчество — разновидность правовых актов, наиболее приближенных к гражданам, реальным условиям жизни местного сообщества.

Резюмируя, оценка регулирующего воздействия — это процедура, в ходе которой анализируются проекты  нормативно-правовых актов района на предмет выявления в них положений, приводящих к ограничениям в деятельности предпринимателей, а также к необоснованным расходам для субъектов предпринимательской и инвестиционной деятельности.

 — Кто принимает участие в этой процедуре, каким образом она проходит?

— Активное участие в процессе принимает рабочая группа, состоящая из предпринимателей и представителей органов местного самоуправления. На заседаниях посредством очных обсуждений проводится экспертиза действующих нормативно-правовых актов. По результатам экспертизы составляется протокол, который размещается на сайте администрации для ознакомления и учета мнений большего круга участников процесса.

На данный момент проведено 65 публичных консультаций по проектам муниципальных нормативно правовых актов посредством размещения их на официальном сайте администрации муниципального района Кинельский.

— Какие меры предпринимаете для повышения значимости процедуры оценки регулирующего воздействия?

— Развитие института оценки регулирующего воздействия — одно из приоритетных направлений работы Правительства России, призванное улучшить инвестиционный и предпринимательский климат посредством повышения качества правотворчества, создания прозрачных и понятных для всех механизмов принятия обоснованных решений.

Для более  полного анализа нормативной документации  и повышения эффективности процесса оценки регулирующего воздействия в мае 2017 года заключено соглашение о взаимодействии при проведении оценки регулирующего воздействия с некоммерческим партнерством «Ассоциация предпринимателей муниципального района Кинельский», члены которого активно принимают участие в вовлечении бизнес-сообщества к участию в публичных консультациях. Образование нескольких отраслевых  фокус-групп участников позволит полностью исключить формальный подход к процессу оценки регулирующего воздействия.

Раздел по ОРВ на сайте администрации муниципального района Кинельский можно найти по ссылке: http://www.kinel.ru/dokumenty/otsenka-regulirujushhego-vozdejjstvija/

Беседовала Юлия КОВАЛЕНКО. Фото Е.Мусогутова.

 

 

 

Четверг, 25 Октябрь 2018 15:04

ВДАЛИ ОТ БОЛЬШИХ ГОРОДОВ

Автор

В Формальном прошли традиционные соревнования по мотокроссу «Золотая осень — 2018». На старт в девяти заездах вышли 86 спортсменов из Самарской области и других регионов России.

На открытии к участникам обратился заместитель главы района по социальным вопросам Дмитрий Болдов: «Рад приветствовать вас на территории нашего района. Администрация муниципалитета заинтересована, чтобы на нашей земле происходили разноплановые спортивные события, и старается их поддерживать. Пожелаю, чтобы у вас остались положительные впечатления, а мотокросс «Золотая осень» ознаменовался золотыми наградами и местами на пьедестале почета».   

Мотокросс посетил Заслуженный гражданин России, мастер спорта Советского Союза по мотоспорту и мастер спорта Советского Союза по автомобильному спорту Николай Мусатов. Николай Васильевич уверен, что такие соревнования должны носить официальный статус: «Приятно осознавать, что мероприятие проводится вдали от больших городов, и нужно добиваться, чтобы оно входило в перечень официальных состязаний, чтобы участники могли получать зачетные очки, разряды, становиться мастерами. Нас, дважды мастеров спорта Советского Союза, всего три человека. Но в наше время в соревнованиях не участвовали дети, а у взрослых из экипировки были только кирзовые сапоги, шлем и перчатки, а сегодня я смотрю на младших участников — и душа радуется. Мальчишки и девчонки с родителями приезжают, они экипированы, у них техника хорошая. Само место — великолепное, и трасса скоростная, организаторы потрудились на славу при подготовке. Это самое приятное — видеть большое количество спортсменов и зрителей. И, конечно, нужно активнее освещать подобные мероприятия в средствах массовой информации».

В числе самых младших участников мотокросса — Инна Мищенко, ей семь лет, она приехала с папой и мамой из Тольятти.«Дочь у нас на беговеле с двух лет, с трех лет — на двухколесном велосипеде, а когда я начал осваивать мотоцикл и ездить на природе, то понял, что нужна компания, — рассказывает Евгений Мищенко. —В пять лет купили ей собственный мотоцикл, и мы ездили с ней по лесам, полям и лугам. В соревнованиях Инна второй раз участвует, как, впрочем, и я. Мы считаем — пусть приобретает полезные навыки и увлекается интересным делом».

Сергей КОВАЛЕНКО. Фото Е.Мусогутова.

Туристический маршрут «Алакаевские просторы» становится всё более популярным и среди городских жителей. Достопримечательности и памятники природы местные энтузиасты решилиобъединить пешей экскурсией в технике скандинавской ходьбы.  Всего час езды на экскурсионном автобусе — и ученики образовательного центра «Лидер» городского округа Кинель на месте: один из дней своих школьных каникул они решили посвятить изучению родного края.

Начали с самого северного поселения Кинельского района – с села Алакаевка.  Три года назад местными энтузиастами из клуба скандинавской ходьбы «Мотыльки», сельского Дома культуры и детского объединения «Краеведческий отряд» здесь был организован не совсем обычный туристический маршрут «Алакаевские просторы».  Евгения Преснякова, педагог дополнительного образования, руководитель детского объединения «Краеведческий отряд» Центра детского творчества Кинельского района: «Сначала мы заинтересовались скандинавской ходьбой, а потом, так как у нас село очень богатое на достопримечательности и памятники, всё это как-то соединилось и получился органичный маршрут. Алакаевка — уникальное село. Таких, наверное, единицы не только в районе, но и в области. Есть на что посмотреть, есть чем гордиться».  В начале пешего похода — обязательный мастер-класс по скандинавской ходьбе. Нужны специальные палки, и техника ходьбы особая. Здесь можно чередовать медленную и быструю ходьбу, широкий и мелкий шаг — как раз то, что идеально подходит для пешей прогулки по пересеченной местности.  Елена Кальянова, инструктор клуба скандинавской ходьбы «Мотыльки: «Ничего особенного в этом нет. Вы просто идёте, но кислородом обогащается организм, вы смотрите на красоту, вы дышите – кроме положительных эмоций, ничего нет. 90% мышц задействовано, потому что все мышцы постоянно в работе, они у нас двигаются. Алакаевка — идеальное место для маршрута. Во-первых, у нас местность — подъёмы, спуски, это очень важно, потому что мы сейчас будем подниматься в гору, спускаться с горы — это уже определённая нагрузка на тело. Вы не просто идёте по полю, а лицезреете леса, речку — глаз не скучает».  Маршрут «Алакаевские просторы» включает в себя 10 ключевых точек — остановок, а его общая протяжённость — 8 километров. Первый переход — самый короткий — до памятника Ленину.С высоты трёх метров обозревает он окрестности Алакаевки, в конце 19-го века ставшие прибежищем для семьи Ульяновых. От юного экскурсовода туристы узнали, что путь бронзового Ленина на сельский постамент тоже простым не был: памятник больше 20 лет хранился на заброшенном складе. Выставлялся на аукцион и даже оценивался как цветной металл. В 2015 году судьба его определилась: из Кинеля монумент переехал в Алакаевку.  Евгения Лямина, ученица ОЦ «Лидер» г.о.Кинель: «Мы не знали, что рядом с нашим городом есть такие исторические места. Это место ещё и самое красивое. Это нам поможет и в школе, когда мы будем изучать революционное время. На нас произвела впечатление его история: как жили люди тогда, чем они занимались, как выглядели их жилища».  Подробнее об алакаевском периоде жизни семьи Ульяновых пешие туристы узнали на следующей остановке — в Доме-музее В.И. Ленина. Он существует больше 80 лет. На примере жизни семьи Ульяновых здесь рассказывают о быте мелкопоместной дворянской усадьбы 19 века. Старинный дом площадью в 195 квадратных метров и 5-ю комнатами даже современным туристам маленьким не показался. Мебель и обстановка тоже вызвали немалый интерес. А вот о печном отоплении городские ребята даже и не слышали, поэтому экскурсоводу пришлось объяснять и устройство, и принцип действия печек.  Раиса Зуева, экскурсовод Дома-музея В.И. Ленина в селе Алакаевка: «Заслонка — в простонародье, а так она называется вьюшка для того, чтобы выходил дым. Вот такое отопление здесь — две печки отапливали две комнаты».  Общая фотография на память и прогулка по знаменитому яблоневому саду и парку вокруг усадьбы — здесь ребята побывали в так называемом «зелёном кабинете» Ленина, где он очень любил бывать и проводил много времени за книгами. Красота осенней природы сподвигла юных туристов на многочисленные фото и даже купания в золотом море листвы.  Дарья Дадальян, Анастасия Иванова, ученицы ОЦ «Лидер» г.о. Кинель: «Очень понравилась нам экскурсия, потому что очень интересно рассказывали экскурсоводы, очень интересная программа. Мы многое узнали. Тут очень красивая природа».  Следующий переход — самый длинный и самый тяжёлый — по пологому склону в гору. И детям, и взрослым он дался совсем нелегко, но панорама, увиденная сверху, того стоила. А от юных экскурсоводов туристы услышали одно из местных преданий, поясняющих, почему гора называется Лысой.  Арина Подставочкина, участница детского объединения «Краеведческий отряд» Центра детского творчества Кинельского района в селе Алакаевка: «Здесь, на горе, по преданью, ведьмы устраивали шабаши. А что на шабашах делали? Жгли костры. Из-за костров на горе и не было никакой растительности. Поэтому и назвали гору Лысой».  После тяжёлого подъёма настоящим подарком для туристов стала прогулка по знаменитому Муравельному лесу. Осенние пейзажи, свежий воздух и запах листвы быстро вернули туристов в форму — рассказы местных краеведов ребята слушали с большим вниманием.  Артём Горшков, участник детского объединения «Краеведческий отряд» Центра детского творчества Кинельского района в селе Алакаевка: «Лес назвали Муравельным из-за обилия в нём муравьёв, рыжих муравьёв, которые тут водятся просто в огромных количествах. Некоторые муравейники достигают диаметра до 2 метров и высоты до 1 метра. Под муравейником на глубине есть ямка, там они впадают на зиму в спячку. Зимой туда холод не проникает, и они остаются в тепле».  Школьники, помимо того, что освоили особый стиль спортивной ходьбы, незаметно для себя ещё и пополнили знания по географии, зоологии и истории родного края.  Александр Недашковский, ученик ОЦ «Лидер» г.о. Кинель: «Я не знал, если честно, что есть такие красивые места возле Кинеля, но теперь буду иметь в виду».  Егор Холоденин, ученик ОЦ «Лидер» г.о. Кинель: «Экскурсия нам очень понравилась. Особенно понравилось в лесу. Осенние листья золотые, лес очень красивый».  В завершение такого насыщенного пешего похода ребят ждал вкуснейший обед. А организаторы маршрута «Алакаевские просторы» ещё раз сделали вывод о том, что развивать туризм можно и в самом небольшом поселении – история родного края всегда вызывает самый живой интерес. 

Татьяна ЛЯМИНА.  Фото Н.Лямина.

В этом году областная гражданско-патриотическая акция «День призывника» проводилась в Кинеле. Она традиционно проходит в городах и районах Самарской области и совпадает с весенним и осенним призывами в ряды Вооруженных сил. Гостями мероприятия становятся будущие защитники Родины: призывники, старшеклассники, учащиеся средних специальных учебных заведений. Этой осенью отметить День призывника собрались представители 17 муниципальных образований Самарской области, и Кинельского района в том числе.

До начала торжественной части праздника на площади Мира развернулась выставка военной техники и современного вооружения, работала полевая кухня. Во время мероприятия можно было посетить общественную приемную военного комиссариата Самарской области и получить консультации по вопросам призыва и службы в армии.

Зрелищные выступления с применением оружия и приемов рукопашного боя представила 3-я отдельная гвардейская Варшавско-Берлинская Краснознамённая ордена Суворова бригада специального назначения. Реконструкцию современного боя провели бойцы 2-й гвардейской общевойсковой Краснознамённой армии.

Официальное торжество продолжилось в городском Доме культуры, здесь в адрес призывников прозвучали напутственные слова, а творческие коллективы города порадовали зрителей концертной программой.

Призывников осени 2018 года приветствовали военный комиссар Самарской области Александр Даньшин, исполняющий обязанности руководителя Департамента по вопросам общественной безопасности Самарской области Валерий Яковлев, глава городского округа Кинель Владимир Чихирев и многие другие.

Этой осенью свыше двух тысяч жителей губернии призываются в ряды Вооруженных сил Российской Федерации. Из них 126 человек успели получить военную специальность в учебных заведениях ДОСААФ, 10 призывников прошли подготовку в Самарском аэроклубе ДОСААФ, расположенном на территории Кинельского района, — их ждут Воздушно-десантные войска. 15 призывников представят нашу область в рядах Президентского полка.

Евгений Кузнецов из Георгиевки будет служить в Севастополе. «В прошлый призыв мой друг ушел служить в Военно-морской флот, — рассказал призывник, — мне в военкомате тоже предложили, и я согласился. Иду служить с желанием, рассчитываю, что время пройдет для меня с пользой. Интересно приобщиться к воинской жизни, посмотреть нашу страну, Крым. Если понравится, то можно подумать и о контрактной службе».

Сергей КОВАЛЕНКО. Фото автора.

Одной из функций районного управления строительства, архитектуры и ЖКХ является контроль за ходом ремонта и реконструкции дорог. Накануне профессионального праздника работников дорожного хозяйства заместитель руководителя районного Управления Дмитрий Гришунин рассказал о деталях этого процесса.

Протяженность муниципальных дорог — порядка 600 км, из них половина — с твёрдым покрытием. Каждый год муниципалитет уделяет серьёзное внимание ремонту и реконструкции дорог. Процесс начинается с определения подрядной организации и, согласно ФЗ № 44, к ремонту приступает участник торгов, предложивший лучшие условия исполнения контракта. Контроль за выполнением контракта управление начинает с выезда на конкретный объект и фиксации объёмов работ. После того, как подрядная организация приступает к ремонту, тщательно отслеживается подготовительная стадия — выравнивание поверхности, срез старого асфальта и так далее. В ходе ремонта главный инженер по дорогам Александр Букреев постоянно выезжает на объекты и следит за соблюдением всех технических норм. По завершении ремонтных работ подрядная организация обязательно делает экспертизу. Для этого пропилы уложенного покрытия сдают в экспертное учреждение, где определяется соответствие заданных технических условий — толщина асфальта, толщина щебня и тому подобное. После чего сертификат лабораторных исследований поступает в управление, что является одним из оснований для подписания акта о приёмке выполненных работ. Помимо качества, проверяют заявленные объёмы выполненых работ. Каждый подрядная организация даёт гарантии на разные виды работ. Например, на верхний слой дорожного покрытия — 5 лет. «Мы регулярно подаём заявки в министерство транспорта со списком участков дорог, которые нуждаются в ремонте, — комментирует Дмитрий Гришунин. — Району выделяются достаточно серьёзные средства. Например, в 2017 году контракт с подрядными организациями был заключен на сумму 4 млн. 818 тыс. рублей и переходящий контракт с 2017 года на 2018 год на сумму почти 24 млн. рублей. В 2018 году заключены контракты на сумму 16 млн. 991 тыс. руб. — на эти средства были отремонтированы дворовые проезды в 9-ти сельских поселениях. Также контракты заключены на сумму 21 млн. 159 тыс.рублей и на сумму 23 млн.997 тыс. рублей. Помимо этого, каждое поселение на средства дорожного фонда ежегодно осуществляет текущий ямочный ремонт дорог и обеспечивает их содержание. Тем не менее, из-за интенсивной эксплуатации дорог жалобы на их состояние пока поступают, мы их без внимания не оставляем. В канун профессионального праздника работников дорожного хозяйства могу отметить подрядные организации ООО «Приоритет Тольятти», ПОО ПСК «Стройдор». Хотел бы пожелать их сотрудникам здоровья и благополучия».

Юлия КОВАЛЕНКО. Фото из архива редакции.

Вы здесь: Home Новости